Porsche macan тест драйв




porsche macan тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel. Тест-драйв — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйв: Porsche Macan. Не верю. Неужели мы дожили до этого?  Остальные две трети показались инженерам Porsche недостаточно великолепными. И они создали их сами, по собственным требованиям.

    Обзоры и тест-драйвы автомобиля Porsche Macan. Большая база видео и удобная навигация на Авто.ру.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Тест-драйв. Российские покупатели по-разному относятся к Porsche на тяжёлом топливе.  Это уже не первый Macan на тестах Драйва, поэтому, опустив общие для всех Маканов моменты, сосредоточимся на особенностях данной версии.

    porsche macan тест драйв

    porsche macan тест драйв

    Для тех, кто ценит не только обертку, но и суть. Разгон не ошеломляет — его ровно столько, сколько надо, чтобы понять: На моем Macan на этом циферблате главная роль отведена секундомеру, которые можно запустить с кнопки управления на рулевом колесе. Учитывая достаточно жаркую погоду, постоянные ускорения и длительные стоянки с включенным кондиционером во время фотосессии расход оказался совсем не утешительным.

    porsche macan тест драйв

    porsche macan тест драйв

    porsche macan тест драйв

    porsche macan тест драйв

    porsche macan тест драйв

    Porsche Macan Тест-драйв

    На этот раз презентация нового Porsche начиналась со слов "мы взяли великолепную платформу от Audi и немного ее доработали". В основу нового "Макана" легла платформа Q5. Но до серийного производства добралась лишь треть ее великолепия. Остальные две трети показались инженерам Porsche недостаточно великолепными. И они создали их сами, по собственным требованиям. Поэтому сказать, что Macan — то же самое, что Q5, это как сказать, что виски — то же самое, что пиво.



    Общего у машин — панель пола, моторный щит и подрамники. У них даже колея разная. Porsche разрабатывали Macan три года. А презентацию провели за тридцать минут. В ее конце, когда мы узнали стартовую цену модели S, стало ясно: Крутой Evoque, взорвавший рынок премиум-кроссоверов, должен напрячься. Потому что возник невиданный доселе вопрос. Что вы купите за 2 рублей: Но на площадку пришел старшеклассник с бицухой и татуировками.

    porsche macan тест драйв

    И в его крутизне нет сомнений. Те трое будут лепить куличики поменьше, в самом углу. А Porsche в очередной раз усядется по центру и сбацает царя куличей. И на прибыль, возможно, снова захочет купить весь Volkswagen. На заводе в Лейпциге до сего дня собирали две модели — Cayenne и Panamera. Была, правда, еще старушка Carrera GT, и когда в конце конвейера ее заводили, вокруг собирался весь персонал.

    Сегодня мы идем вдоль сборочной линии, по которой уже едут десятки "Маканов". Porsche — математики от мира авто. Ими продуман каждый шаг. Например, они никогда не создают автомобили впрок, чтобы те гнили на складах. Каждый произведенный Porsche обязательно кем-то заказан: Столь же точный математический подход и в других поступках. Porsche рассчитывает выпускать 50 "Маканов" в год. И этого, ребята, мало. Не верите — попробуйте сходить к дилеру и заказать себе такой.

    porsche macan тест драйв

    Очередь на эту машину — как в бесплатный сортир на пивном фестивале. Так что же такого сделал Porsche? С чего мы прочим ему великие перспективы, и почему он обязательно должен быть лучше других? Но ведь это Porsche, детка.

    В самом востребованном классе. Он похож на большой Cayenne, а стоит умеренно. Для экспансии этого должно хватить. А еще — он едет.

    Итак, на данный момент в природе существует всего три модификации Macan. Первая — самая простая версия S: Именно такой стоит и на Panamera S, только там за счет более высокого давления наддува он выдает сил. Второй вариант круче — это версия Turbo с 3,6-литровым V6. Он тоже битурбовый, и в нем л.

    porsche macan тест драйв

    На сегодня это самый крутой мотор для Macan. Есть еще третья модификация, дизельная. Но про нее нам стоит забыть, поскольку до конца года никто его сюда ввозить не собирается. На тест в Лейпциге нам предложили машины с пружинной и опциональной пневматической подвеской. Но это у них там, на диком Западе, пневматика — опция.

    В нашей развитой стране она будет единственно возможным вариантом. И да, с ней немного плавнее. Хотя, конечно, и дороже. Первым делом нас выпустили на трек. И мамочки, как же едет эта машина! Мы опасались, что это будет Cayenne — не только снаружи, но и по сути. Ведь несмотря на высокую энерговооруженность и неплохую управляемость, это все-таки ни разу не легкая машина с высоким центром тяжести. Так вот, "Макану" на вес наплевать. Даже в гражданских настройках он едет очень уверенно, не напрягая лишними кренами.

    Porsche Macan Тест-драйв. Игорь Бурцев.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲