Подруливающая задняя подвеска мерседес




подруливающая задняя подвеска мерседес

Содержание статьи:
  • Фото
  • Подруливающие задние колеса
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Чем отличаются активное и пассивное подруливание.  Задняя подруливающая подвеска, разновидности и принцип работы. Содержание.

    Задняя подруливающая подвеска делится на два вида - активную и пассивную.  В автомобилях с пассивным подруливанием задняя подвеска строится по особой геометрии, и, как правило с применением подвижной тяги Уатта.

    Принцип работы задней подруливающей подвески достаточно прост. На подрамнике задней подвески закреплен электромотор, который посредством тяг выполняет доворот колеса на определенный необходимый угол.

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    При повороте передних колес влево, задние колеса подруливают в ту же сторону, но на меньший угол. В самых ранних системах - к примеру, на тракторах двадцатых годов прошлого века, угол подруливания был большим, до 15 градусов. К ним относятся и подруливающие задние колеса. Продолжение поворота рулевого колеса полностью изменит направление поворота задних колес.

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    Мерседес-Бенц. Задняя подвеска. Mercedes-Benz E-класс

    Когда мы поворачиваем руль, то соответственно выбранному нами направлению поворачиваются и передние колеса автомобиля. А задние двигаются параллельно. Но бывает и иначе. И этого хватает для уменьшения угла разворота авто на 60—80 см. Разные автопроизводители настраивают углы поворота по-разному, по-своему.



    На заднем подрамнике 4WS-авто электромотор. К нему от блока управления поступают сигналы. И через рулевые тяги электромотор приводит в работу ступицы задних колес. В свою очередь, в блок питания поступает информация от датчиков скорости колес автомобиля, положения руля и акселерометров, обладающих способностью отличать излишнюю или недостаточную поворачиваемость машины. Применение подруливающих задних колес особенно часто встречается для грузовой, строительной, военной техники, длинных автобусов и пр.

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    В принципе технология как раз была разработана для спецтехники, работающей в небольших пространствах заводских складов, потом перекочевала на серийные авто.

    На спецтехнике больше угол поворота, вплоть до 15 градусов. Для легковых управление всеми колесами было особо популярно в х и до начала х. Бумом полноуправляемых правили японские производители. Сейчас же такими колесами не особо балуются. Задняя подруливающая подвеска может быть активной и пассивной. В первом случае все четыре колеса поворачивают одновременно, реагируя на движение руля. В низкоскоростном режиме, если передние колеса повернуты вправо, задние будут повернуты влево, и наоборот.

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    А на скорости активная подруливающая подвеска ведет себя так: За точность угла отвечает электронный блок управления, принимая в расчет показания датчика углового ускорения, датчика скорости и другие параметры. А если брать что-то более современное, можно встретить баварцев с системой подруливающих задних колес под названием BMW Integral Active Steering. Пассивный же вариант сейчас пользуется большей популярностью. И это как бы упрощенная система подруливающих колес.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    В таких авто задняя подвеска строится по особой геометрии и чаще всего с применением подвижной тяги Уатта. И это делает авто более стабильным. Почему сейчас так мало авто с такой технологией?

    Производители отмечают, что разработки в сфере 4WS ведутся, но сосредоточены больше не на повышении маневренности авто, а на его устойчивости. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

    подруливающая задняя подвеска мерседес

    Вы ввели некорректные логин или пароль. Особенно про пассивные системы. Просто несколько тачек привели в пример, которые вспомнились. Подрулить задком Когда мы поворачиваем руль, то соответственно выбранному нами направлению поворачиваются и передние колеса автомобиля. Вот как это выглядит: Для обслуживания системы 4WS и, например, для развала-схождения требуются специальные стенды.

    Примеры Применение подруливающих задних колес особенно часто встречается для грузовой, строительной, военной техники, длинных автобусов и пр.

    Типы подвесок автомобиля - учебный фильм



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲