Все о фольксваген пассат б6




все о фольксваген пассат б6

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen Passat B6. Стоит ли покупать? Все ли официальные дилеры плохие? — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Насколько надежен Volkswagen Passat B6 годов выпуска. Достаточно вспомнить, какими надежными были Фольксвагены Пассаты B3 и B4 поколения, которые выпускались с и по годы.

    Наверх. Avtopoisk74 › Блог › Volkswagen Passat B6. Стоит ли покупать? Все ли официальные дилеры плохие?  Что бы ни говорили многие комментаторы, шестой пассат — замечательная машина. Как и любая другая, долго и надёжно будет.

    Фольксваген Пассат в особом представлении не нуждается – этот автомобиль является обладателем множества наград и регалий. Из поколения к поколению он сохраняет свою популярность.

    все о фольксваген пассат б6

    все о фольксваген пассат б6

    Единственное, что может со временем выдать возраст — решетка радиатора, выполненная из хрома, а также молдинги, они особенно стареют, если машина часто ездила зимой по соленым дорогам. Но нужно сразу обратить внимание на багажник! Раньше также эти двигатели славились такой поломкой, как неисправности сажевых фильтров. Силовой агрегат с объемом в 1,9 литра выдавал мощность всего в л. В России автомобиль Passat B6 комплектации Trendline с силовым агрегатом объемом в 1,4 литра можно приобрести за рублей.

    все о фольксваген пассат б6

    все о фольксваген пассат б6

    все о фольксваген пассат б6

    все о фольксваген пассат б6

    все о фольксваген пассат б6

    Отзывы о Volkswagen Passat B6 седан: достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ

    На вид — простой седан, однако из потока других транспортных средств его выделяют сложные передние фары, стремительный профиль с покатой крышей, массивная тяжеловесная корма и светодиодная оптика. Много о внешности можно не рассуждать — достаточно взглянуть на фотографии. А вот остальные достоинства данного автомобиля, которых у него немало, заслуживают внимания. Линейка выглядела следующим образом:. Это был 2-литровый турбированный мотор на л.



    По умолчанию машина являлась переднеприводной, однако в опциональном доступе была технология 4Motion. Первое, чем они отличаются — это габариты. Они следующие указано в миллиметрах:. Но нужно сразу обратить внимание на багажник!

    все о фольксваген пассат б6

    И его можно увеличить до 1 л, если сложить спинку заднего ряда. Получится идеально ровная площадка для крупногабаритного груза. Вот на чём они заостряют внимание:. Салон выполнен из высококачественного пластика, натуральной кожи в базовой комплектации — ткань и настоящего алюминия. Люди, владеющие данным автомобилем, говорят, что едет он очень бодро, даже если сравнивать с машинами, под капотами которых установлены 3.

    Характеризовать манеру езды можно так: Автомобиль собранный, с отличным управлением, послушный, комфортный и мягкий. Но если как следует втопить педаль газа на прямой, то его можно будет уже сравнить с локомотивом. Или с каким-нибудь спорткаром.

    все о фольксваген пассат б6

    При этом нет никаких рысканий, даже зимой. На динамику, кстати, оказывает неслабое влияние шустрая коробка DSG Расход составляет примерно 1 литр на 7 км. Рекомендуется лить Valvoline 5W Речь, естественно, пойдёт про коробку DSG — Tiptronic с шестью скоростями.

    К работе DSG практически ни у кого нет нареканий. Типтроник переключает передачи быстро и незаметно, экономя топливо, да ещё и без потери динамики.

    Но недостаток всё-таки есть. Какое-то время уходит на то, чтобы усилие с двигателя передалось на колёса. Это всего лишь мгновение, но к такому ещё нужно привыкнуть. А вообще, лучше пользоваться функцией антиотката. Эти версии имеют завышенный клиренс и более жёсткую, надёжную подвеску. Дорогу автомобиль держит отлично, на трассе — будто влитой. Если в паре с хорошей резиной, разумеется.

    все о фольксваген пассат б6

    Из-за жёсткости, правда, ощущаются дорожные неровности. Но за отличные ходовые качества приходится платить малой толикой комфорта, ничего не поделать. Зато ничего не стучит и не гремит — оно того стоит. Электронные помощники срабатывают тогда, когда это нужно. Она помогает удерживать машину на месте при полном нажатии на педаль тормоза. Очень удобно на светофорах и в пробках.

    И когда человек жмёт на газ, функция автоматически деактивируется. Работает, кстати, исключительно при пристёгнутом ремне безопасности. Радует в данном автомобиле и адаптивное рулевое управление с электроусилителем, которое меняет усилие в зависимости от скорости машины. Водитель должен чувствовать, что это он управляет машиной, а не она им.

    Volkswagen Passat B6 2.0 и его 230 000 км.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲