Тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье




тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen Tiguan на бездорожье
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Новый Фольксваген Тигуан, 2 л, лс, DSG-7 - Продолжительность: ЛИСА РУЛИТ.  Новый Volkswagen Tiguan Тест-Драйв,Обзор (Оффроад,оффроуд) песок, бездорожье,проходимость.

    Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд - Продолжительность: Канал Не Тормози 3 просмотров.  Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) TDI: тест-драйв от "Первая передача" Украина - Продолжительность: Первая.

    Фольксваген Тигуан на бездорожье.  Новый Volkswagen Tiguan Тест-Драйв,Обзор (Оффроад,оффроуд) песок, бездорожье,проходимость.

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    Тест-драйв Ford Fiesta Ford Fiesta приходит на российский рынок уже во второй раз: Эта версия немного испортила впечатление о новой машине, но в целом вторая генерация Tiguan кажется более дорогим автомобилем, как по уровню оснащения, так и по ездовым повадкам. Главная Карта сайта Марки авто О сайте Обратная связь. С тех пор немецкий кроссовера разошелся тиражом почти в три миллиона и до сих пор занимает достаточно серьезные позиции на ключевых рынках: Наверное, поэтому новый Tiguan получился слишком ярким для Volkswagen.

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    Бижутерия на бездорожье. Тест-драйв нового VW Tiguan | Автомобильный портал

    Перейти улицу в Берлине оказалось той еще задачей — всю разметку убрали. Однако пешеходы как-то научились сосуществовать с водителями и не мешают друг другу. Так что способности нового Tiguan обнаруживать опасные движущиеся объекты, а также активный капот, минимизирующий последствия наезда, рискуют остаться невостребованными. Равно как и внедорожные возможности — применения им в окрестностях Берлина не найти.



    Организаторам тест-драйва даже пришлось на протяжении нескольких недель строить спецтрассу с применением тяжелой техники. Tiguan, представленный в г. С тех пор немецкий кроссовера разошелся тиражом почти в три миллиона и до сих пор занимает достаточно серьезные позиции на ключевых рынках: Наверное, поэтому новый Tiguan получился слишком ярким для Volkswagen. Если подступить к машине с линейкой, то выяснится, что она стала чуть длиннее, чуть шире и при этом ниже.

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    Причем, ради понижения линии крыши не пришлось жертвовать внутренними габаритами — запас над головами пассажиров даже увеличился, пусть и на несколько миллиметров. Выглядит автомобиль массивно, внушительно — как Touareg, только маленький. Педантичные немцы посчитали, что запас между спинкой переднего кресла и коленями увеличился на 29 мм, но могли бы и соврать — по ощущениям, новый Tiguan кажется гораздо просторнее.

    Возникнет потребность разложить столик — кресло придется двигать к нему поближе, благо, есть такая возможность. Увеличившаяся ширина салона не так заметна из-за громоздкого центрального тоннеля. От прироста колесной базы больше выиграл багажник: При сложенных спинках получается отсек объемом более л, а если 1,75 м в глубину не хватает, можно положить в горизонт спинку переднего сиденья.

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    Погрузочная высота уменьшилась, а проем пятой двери удалось сделать больше без ущерба жесткости кузова — в первую очередь за счет новой платформы MQB и широкого использования высокопрочных сталей. В предыдущем интерьере запоминались разве что двухэтажные дефлекторы — еще недавно скука была возведена в стилистический прием.

    Смотришь на салон нового Tiguan и сомневаешься, не слишком ли смело получилось — как будто это не Volkswagen, а какой-нибудь Seat. Какие бы изыски не предлагали дизайнеры, они не пересекут черту, за которой начинается практичность.

    В этом VW остался верен себе. Кнопки и ручки расположены в ожидаемых местах — новичку не заблудиться. Из нового — гениальная по простоте настройка данных проекционного дисплея по высоте с помощью одной единственной ручки. Новый Tiguan ориентирован на молодежную аудиторию, которая предпочитает комфорту домашних тапочек технологии, и обязательно оценит такую мелочь, как USB-разъем для пассажиров второго ряда.

    тест драйв фольксваген тигуан на бездорожье

    Мультимедийная система охотно откликается на прикосновение пальца к экрану и легко соединяется со смартфоном. Приборная панель за доплату может быть виртуальной, как на новых Audi, а вариантов ее настройки великое множество. По сути, это полноценный дисплей: В угловатых линиях и скупо рассыпанных по панели кнопках мало уюта.

    Мягкий пластик нехотя уступает нажатию пальца, жестковаты и сиденья с новыми пружинами и наполнителем. Но в то же время внутри стало значительно тише. К трем ездовым режимам Comfort, Normal и Sport добавились экологичный и индивидуальный — с помощью последнего можно изменить множество параметров, начиная от чувствительности акселератора и усилия на руле, заканчивая подсветкой поворота и интенсивностью работы климатической системы.

    Новый VW Tiguan: он- и офф-роад тест



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲