История скутеров peugeot




история скутеров peugeot

Содержание статьи:
  • Фото
  • Скутер Дайджест - еженедельный интернет-журнал о скутерах и людях!
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В 1953 году компания выпустила первый скутер, Peugeot История автомобилей Peugeot в России берёт начало в 1913 году, когда в столице империи.

    Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Peugeot 2017 модельного года: весь  Peugeot, история марки Пежо, обзор моделей Peugeot, архив моделей Пежо с 1986 года.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    История Peugeot Motocyles. Компания Peugeot сегодня является старейшей из действующих производителей скутеров.

    история скутеров peugeot

    история скутеров peugeot

    Peugeot New Vivacity Велосипеды Peugeot сохраняют связь с прошлым только лишь затем, чтобы лучше разглядеть будущее. Двигатель с двумя вертикальными цилиндрами, стоявший в раме поперечно, получил головку цилиндров с восемью клапанами и двумя распределительными валами, приводившимися сложной шестеренной передачей. Первый мотоцикл фирмы был собран в году. Поэтому отзвонился продавцу, и сказал, чтобы ехал сюда и смотрел, что случилось.

    история скутеров peugeot

    история скутеров peugeot

    история скутеров peugeot

    история скутеров peugeot

    история скутеров peugeot

    История моего скутера: Peugeot SpeedFight 2

    Маленький гигант Треть жизни уходит на сон. Успех этого спортскутера примечателен вдвойне. Во-вторых, потому что вплоть до появления семейства SpeedFight мототехника от Peugeot считалась какой угодно — элегантной, добротной, но только не спортивной. В Великобритании и Франции, самых развитых странах с точки зрения автомотоспорта, вообще каждый десятый мотороллер — SpeedFight. Цвет как предупреждение Описывать внешность SpeedFight — все равно что пересказывать балет: имеющий глаза да увидит.



    Хочется лишь отметить доминирующий в раскраске огненно-оранжевый колер. Он не случаен: животные и рыбы с таким окрасом, как правило, не очень грозные, но весьма ядовитые. Своим цветом они как бы предупреждают агрессора: лучше не связывайся, хуже будет.

    история скутеров peugeot

    Все это справедливо и по отношению к ярко-оранжевому герою нашего теста. Заводя такой колоритный скутер, ожидаешь услышать звук любой тональности: от чисто гоночного фальцета до рассерженного баса форсированного мотора с прямоточным глушителем. Но лишь легкая дрожь мотороллера выдает двигатель, работающий на холостом ходу. Забегая вперед, скажу, что иногда столь тихая работа мотора мешала: все же лучше, чтобы пешеходы, переходящие дорогу где попало, тебя слышали. Второй — лишний Динамика SpeedFight буквально провоцирует на постоянную езду с полностью открытым дросселем.

    Но даже если это и случится, со следующего светофора он все равно будет стартовать с поул-позиции. Курсовая устойчивость замечаний не вызывает — не в последнюю очередь благодаря превосходной передней подвеске, которая представляет собой не общепринятый перевернутый телескоп, а рычажную с консольным креплением колеса. Она весьма информативна в критических наклонах и устойчива в слаломе между выбоинами. Конечно, было бы наивно ожидать от спортивной модели вместимости бизнес-скутера.

    история скутеров peugeot

    Нет, мощности и момента хватит на то, чтобы доставить попутчика из пункта А в пункт Б, но динамика при этом серьезно снижается. Единственное нарекание вызвало отсутствие средств регулировки подвески.

    Практично — эргономично На фоне колоритного экстерьера приборная панель кажется неоправданно примитивной. Хотя, если вдуматься, на столь скоростной машине все должно быть строго информативно и функционально.

    А вот вопросы к эргономике отпали сразу, стоило только сесть за руль. Все не по-французски практично и находится на своих местах. Впрочем, нет пределов совершенству: оптика у SpeedFight установлена не на руле и освещает не тот участок, куда поворачиваешь, а прямую, по которой двигаешься.

    история скутеров peugeot

    Почувствуйте себя одуванчиком Короткая база, большой угол поворота руля настолько, что то и дело задеваешь рукоятками колени и малая ширина позволяют SpeedFight протискиваться практически в любую щель между бамперами. Кстати, для езды по городу мне вполне хватало переднего, задний так и не пришлось задействовать. И ни малейшего намека на клевок. Итог теста весьма оптимистичен. Форма входа Поиск Друзья сайта..

    Speedfight 2 Tuning Story 2017



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲